今晚，比亚迪方程豹品牌暨技术发布会正式召开，预热许久的首款量产车方程豹豹5同台亮相，咱们也终于能一睹为快了。
借助这次实车首秀，我们终于能够一睹方程豹豹5的芳容。方程豹豹5整台车的设计跟之前官方透露的预告图基本上是一致的，不过看到实车还是比较有冲击感的。1米92的车高和2米8的轴距，比常规版的坦克300稍微大一圈。
月16日晚，方程豹首款新车豹5正式发布，它是比亚迪的第一款非承载式车型、第一款硬派越野、第一款DMO超级混动越野平台……如此多的“第一”显示了它的与众不同。
此外，比亚迪方程豹5还支持快充功能，可以在30分钟内将电池充至80%。比亚迪方程豹5采用了非承载式车身结构，这是一种典型的硬派越野车结构，可以提供更高的刚性和强度，适应复杂的路况。
云辇-P的油气减震器有两级刚度可调，最高的刚度下甚至能应对飞坡落地。这点相比空气悬架显然可靠性更强，而且更坚固。
方程豹豹5定位于中型SUV，基于全新的混动专用非承载式车身打造，搭载DM-o混动系统，并会根据是否配备云辇-P底盘系统分为两个版本。
借助这次实车首秀，我们终于能够一睹方程豹豹5的芳容。方程豹豹5整台车的设计跟之前官方透露的预告图基本上是一致的，不过看到实车还是比较有冲击感的。1米92的车高和2米8的轴距，比常规版的坦克300稍微大一圈。
同时，比亚迪方程豹5还搭载了比亚迪自研的云辇-P智能车身控制系统，这是一套液压式主动悬架控制系统，可以实现车身高度、刚度、阻尼的智能调节，提升车辆的舒适性和操控性。
易车讯 1月30日，方程豹豹5云辇旗舰版正式开启交付，新车售价328万元。据悉，云辇旗舰版配备云辇-P标准版智能液压车身控制系统，最小离地间隙310mm，涉水深度790mm，越野性能更为出众。
股权全景穿透图显示，该公司由深圳方程豹汽车销售有限公司全资持股，后者为比亚迪汽车工业有限公司全资子公司。据悉，方程豹豹5将于11月9日上市。
而比亚迪也在早前发布了全新的品牌方程豹，并在近日正式发布了旗下首款车型豹5。方程豹豹5基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造，采用非承载式车身，还将会搭载比亚迪最新的云辇-P技术，据悉新车售价将会在40万元左右。
整体体验下来可以感受到基于混动架构的方程豹豹5在越野这块的性能还是相当硬核的，比较好的把传统越野和新能源的电驱动的优势都结合起来了。
而且另一大黑科技云辇P主动液压车身控制系统在豹5身上也发挥了不小的作用，能够主动或被动调节悬架长度，提高车身可以增强车辆的通过性和涉水性，降低车身则能够兼具了城市驾驶的操控性与平稳性。
车内部分，这盘体验不到，不过从车外来看，豹5的内饰风格兼顾了科技感和硬派越野气息，3个屏幕科技感拉满，换挡机构的两边配备了多颗物理按键，加上大量的真皮材质包裹，整体档次感还是可以的。
借助这次实车首秀，我们终于能够一睹方程豹豹5的芳容。方程豹豹5整台车的设计跟之前官方透露的预告图基本上是一致的，不过看到实车还是比较有冲击感的。1米92的车高和2米8的轴距，比常规版的坦克300稍微大一圈。
比亚迪方程豹5采用了非承载式车身结构，这是一种典型的硬派越野车结构，可以提供更高的刚性和强度，适应复杂的路况。
爬坡：40度驼峰轻松爬 对于一台定位为“超级混动硬派SUV”的车型来说，拥有媲美同级别燃油车的越野实力是必不可少的，方程豹豹5自然是有真本事的。
配智能电四驱+三把锁，采用的是带大梁的非承载式车身结构。在通过性方面，豹5有39°的接近角，35°的离去角以及27°的纵向通过角，最大离地间隙310mm，最大涉水深度790mm。
