比亚迪：12月销量31万辆，全年销量3044万辆 作为新能源汽车市场真正的“遥遥领先”，12月，比亚迪销量再创新高，达到了31万辆，同比增长45%。1-12月，比亚迪顺利完成300万辆年目标，最终累计销量为3044万辆，同比增长63%。
年1月1日，多家新能源车企公布了2023年12月份及全年的销量数据。比亚迪在12月份销售了31万辆汽车，全年累计销量达到3044万辆，以显著优势领先于其他新能源汽车品牌。在12月份，比亚迪的销量同比增长了45%，而全年销量同比增长了63%。
作为中国新能源汽车行业的领军企业，比亚迪在2023年取得了辉煌的成绩，过去一年中比亚迪共售出3024417辆汽车，其中乘用车销量为3012906辆，同比增幅达68%，全年销量超300万。
月1日，比亚迪公布了产销快报，2023年12月比亚迪再次突破历史表现，月销量达到了341043辆，同比增长41%；2023年全年的销量累计达3044万辆，同比增长63%，完成了300万辆的年度销量表现。
比亚迪官方在1月1日公布2023年12月新能源汽车销售量310万辆，同比上涨41%，环比增加196%，累计2023年销售量3044万辆，同比上涨63%。比亚迪董事长王传福曾经在2023年3月业绩发布会上表示，今年比亚迪销售量目标300万辆起步，争取上涨到360万辆。对此比亚迪已经超额完成300万辆年度销售目标。
年全年：超47万辆 2023年长安汽车全年销量超255万辆，其中自主品牌新能源销量超47万辆。在长安汽车推出的自主新能源品牌中，以深蓝、阿维塔和启源为三大交付主力。
1、广汽埃安3月新能源汽车销量为32530辆，在当前公布的新势力榜单中排名第一，销量比上月大幅增长91%。2024年第一季度，其全球累计销量达到74153辆。目前公司还宣布将对产品线进行升级，新车型将提高智能驾驶和续航性能，埃安已在电动车和智能网联车技术方面取得突破，将推动行业标准提升。
2、埃安汽车月销量超4万辆，一马当先；理想汽车位居第二，销量回升至2万辆区间；蔚来、哪吒销量过万；小鹏汽车销量低于1万辆，呈同比下降趋势；深蓝、极氪销量同比增长超过200%。谁销量最佳？具体来看，埃安3月销量为40016辆，同比增幅97%，环比增幅33%，埃安单月销量首次突破4万辆，成为新势力销量榜首。
3、埃安在1月份和2月份的表现都不太如意，但3月份32530台的成绩，依旧拿回了造车新势力第一的宝座。同样在最近，昊铂GT和昊铂HT还拿出了至高价值59000元的权益，显然是不得不回到了价格战的路上。【本文来自易车号作者192黑人，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
4、日前，随着数家造车新势力公布了最新交付数据，3月份销量榜单也随之出炉。从已公布的数据来看：埃安首次突破4万辆，理想今年首次突破2万辆，蔚来、哪吒稳定破万，深蓝、极氪持续攀升，小鹏、零跑仍在掉队。下面，阿贵君将带大家一起看看这几家新势力3月份的销量情况。
5、此外，随着埃安汽车不断推出新技术，品牌也将有望在行业中占据更高的地位。top3 理想没想到吧，理想汽车3月交付20823台，今年第一季度累计交付52584台。3月销量已经比蔚来和小鹏加起来都多。不得不说，理想的确是新势力中走得最稳健的一个。
1、月比亚迪新能源汽车销量310万辆，同比增长41%，环比增长196%；2023全年累计销量3044万辆，同比增长63%。其中比亚迪的王朝网中汉、唐仍是高端车型销量主力。
2、朝阳轮胎为中策橡胶集团有限公司所有，是目前中国最大的轮胎生产企业之一，拥有先进的生产技术和轮胎制造、检测设备，具备强大的生产能力，旗下还有威狮、好运、全诺、雅度、金冠、百驰威等轮胎品牌。 朝阳轮胎性价比高，在舒适、稳定、耐磨等方面都很不错，但降噪表现一般。
3、中策朝阳1号EV1静音棉轮胎、玲珑SPORT MASTER e、赛轮液体黄金E01+等新能源轮胎都在市场上取得了不错的成绩。另外，多家轮胎产业链公司在半年报中把发展适配新能源汽车的绿色轮胎、加大研发投入进行产品迭代升级作为今后一段时间的发展方向。
4、年7月SUV销量及配套轮胎信息 原配轮胎品牌分析 较上月相比，大部分车型销量排名变化不大，所以配套轮胎品牌榜也变动不大。米其林、普利司通、固特异等国外知名大牌依然是畅销车型热门的配套合作对象。国内品牌玲珑轮胎也受到较多汽车品牌的青睐。
5、毕竟小众路线也需要有人走，新能源行业才能百花齐放。 20万级纯电SUV：小鹏G6 在昨天这篇最“时髦”的5大电动车新技术！新车谁不用谁out？的文章中，有小伙伴提到小鹏这个“臭搞技术的”，居然每一样都有他！ 而小鹏G6，就是这些技术的集大成者（魔毯底盘要G9这个级别才有）。
1、TOP1：长安汽车（集团）1月销量：323，182辆 长安汽车近日公布的销量数据显示，1月份长安汽车零售销量达到323，182辆，同比增长90.2%；长安汽车批售销量280，367辆，同比增长62%。
2、长安汽车紧随其后，以75，494辆的成绩位列第二，尽管销量有所下滑，但仍然保持前三的席位。上汽大众则以72，552辆的销量排名第三。吉利汽车和一汽大众分别以66，463辆和63，710辆的成绩，占据第四和第五。广汽丰田以52，945辆位列第六，华晨宝马则以52，720辆的成绩排在第七。
3、比亚迪汽车。该车销量在1月份出现同比增长，增幅达到382%，销量为117983辆，夺取1月份车企销量排行榜冠军，也是唯一销量超10万辆的车企。长安汽车。该车销量为75494辆，排在第二名。上汽大众。该车排在第三名，销量为72552辆。吉利汽车。该车以66463辆排在第四名。一汽大众。
年问界M5有可能进行彻底的更新换代，这款车目前月销量仅为3000辆左右，如果能够实现月销过万，一年又可以贡献10万辆以上的销量。再加上其它的新车型，问界2024年实现60万辆的目标，可能性还是比较大的，前提是问界的产能能跟得上。
年对中国车市而言是充满活力而又动荡的一年。在传统汽车厂商挣扎求生的同时，新能源汽车厂商特别是以蔚来、理想、小鹏为代表的造车新势力，已经为2024年设定了销量目标，开启了新的竞争篇章。在经历了几年的激烈竞争后，国内主流造车新势力已所剩无几，而它们计划在2024年展现自己的实力。
根据5月份新势力汽车销量数据，理想汽车以28277辆的交付量遥遥领先，同比增长1497%。而蔚来和小鹏的交付量均未超过万辆，与理想相比差距显著。理想汽车的市场表现已经形成断层，其他新势力车企累计销量最多只有5万辆，按照当前趋势，理想汽车在2023年突破20万辆销量应无悬念。
年已经进入了倒计时，纵观新势力品牌一年的表现来看，理想汽车无疑是最大赢家，不仅提前完成了年初定下的销量目标，还在持续创下新的销量纪录。反倒是蔚来和小鹏汽车，今年的表现却不尽人意，不仅无法完成销量目标，还被理想汽车拉开了差距，甚至两者销量之和还比不上理想。
蔚小理阵营，只有理想基本按照全年既定目标走，无论是销量还是目标达成率都遥遥领先。小鹏和蔚来达标达成率仅两成，且目前仍未看到销量起势的可能。
“蔚小理”指新势力汽车品牌阵营里的三强，分别为蔚来、小鹏和理想汽车，这三大品牌的2023年度销量均已确认。只不过排序不再是“蔚小理”而变成了“理小蔚”，但是三大品牌均实现了不同幅度的增长。
1、造车新势力3月销量成绩单 随着理想、蔚来、小鹏等品牌先后公布了3月份的销量情况，头部造车新势力的排名也随之出炉。
2、不得不说，深陷销量瓶颈的小鹏汽车掉队已经相当明显，与曾经的造车新势力第一阵营拉开较大距离。好在P7i的上市和快速交付还是令小鹏汽车看到一些希望，3月P7车型总交付3030台，环比增长32%，而今年还有5款新车，如果都能有P7i的势头，那还是有望重回增长轨道的。
3、在具体车型方面，王朝销售网中，比亚迪秦家族3月销量达40850辆；比亚迪汉家族3月销量为13550辆；唐家族3月累计销量12133辆；宋家族3月销量40510辆；比亚迪元家族销量高达40400辆。
4、月2日，比亚迪公告，2023年3月新能源汽车销量为71万辆，去年同期为49万辆；本年度累计销量521万辆，同比增长981%。比亚迪同时披露，2023年3月海外销售新能源乘用车合计13312辆，3月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为891GWh，2023年累计装机总量约为2991GWh。
